Poprawa ekonomiczności i dynamiki samochodów osobowych zbiorowa
Cena: 19,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 24,00 zł
Produkt aktualnie niedostępny
WKiŁ 1983, str. 288 , stan bdb-
Książka zawiera wskazówki dotyczące samodzielnego przeprowadzenia udoskonaleń silnika i nadwozia przeciętnego samochodu osobowego metodami nie wymagającymi specjalnego .wyposażenia warsztatowego. Każdej z proponowanych przeróbek towarzyszy naukowo-techniczne wyjaśnienie zasad poprawy parametrów silnika lub pojazdu. Teoretyczna część książki zawiera obszerną wiedzą o silniku i pojeździe podaną w formie przystępnej dla przeciętnego kierowcy--hobbysty o zainteresowaniach technicznych.
Celem, który postawili sobie autorzy, jest wskazanie posiadaczowi pojazdu co można w nim poprawić, aby stał się oszczędniejszy, bardziej dynamiczny, a przez to bezpieczniejszy w normalnej eksploatacji.
OD AUTORÓW
WPROWADZENIE
0.1. KOMPLEKSOWE UJĘCIE ZAGADNIENIA EKONOMICZNOŚCI I DYNAMIKI RUCHU SAMOCHODÓW
0.2. KIERUNKI ROZWOJOWE
0.3. ZASADY WŁAŚCIWEGO WYKORZYSTYWANIA MOŻLIWOŚCI ZESPOŁU NAPĘDOWEGO
0.4. ZASADY REGULACJI SILNIKÓW
0.5. OGÓLNE ZASADY EKSPLOATACJI ZESPOŁU NAPĘDOWEGO I UKŁADU JEZDNEGO SAMOCHODU
1. CHARAKTERYSTYKI SILNIKÓW GAŹNIKOWYCH
1.1. Charakterystyki prędkościowe
1.2. Charakterystyki obciążeniowe
1.3. Charakterystyki regulacyjne -wpływu składu mieszalniki
1.4. Charakterystyka regulacyjna wpływu kąta wyprzedzenia zapłonu
1.5. Charakterystyki' detanacyjne
1.6. Charakterystyka biegu jałowego
1.7. Charakterystyka ogólna
2. CHARAKTERYSTYKI TRAKCYJNE
2.1. Moce i momenty niezbędne do ruidhu samochodu
2.2. Moce i momenty nadwyżkowe
2.3. Rozpędzanie samochodu
2.4. Charakterystyki zużycia paliwa
2.5. Rozkład sił na osie pojazdu i możliwości zmian rozkładu
3. ZASADY REGULACJI SILNIKÓW
3.1. Wymagania
3.2. Regulatory automatyczne
3.3. Nastawy statyczne
3.4. Kontrola poprawności nastawów
3.5. Zasady eksploatacji
4. UKŁADY KORBOWE
4.1. Kinematyka i dynamika układu korbowego
4.2. Ocena sił i momentów obciążających układ korbowy
4.3. Obciążania podstawowych części
4.4. Ograniczenia wytrzymałościowe
4.5. Uwagi eksploatacyjne
5. ROZRZĄD
5.1. Krzywki
5.2. Napełnianie i opróżnianie cylindrów
5.3. Kształtowanie zaworów, kanałów przepływowych i głowic
5.4. Wymagania stawiane sprężynom zaworowym
5.5. Uwagi eksploatacyjne
6. UKŁADY DOLOTOWE
6.1. Wymagania
6.2. Wloty powietrza a filtry
6.3. Gaźniki
6.4. Kolektory dolotowe
6.5. Uwagi eksploatacyjne
7. UKŁADY WYLOTOWE
7.1. Wymagania
7.2. Kolektory wylotowe
7.3. Wylot spalin
7.4. Wpływ modyfikacji na pracę silnika
7.5. Uwagi eksploatacyjne
8. TECHNIKA JAZDY
8.1. Wpływ techniki jazdy na zużycie paliwa
8.2. Cechy psychofizjologicznie kierowcy
8.3. Metody oceny zużycia paliwa i dynamiki pojazdu
8.4. Zasady optymalnej techniki jazdy
9. PODSUMOWANIE
9.1. Prawidłowe użytkowanie samochodu
9.2. Właściwe wykorzystywanie przełożeń skrzyni przekładniowej
9.3. Zakresy prędkości ekonomicznych
9.4. Zasady oceny prawidłowości regulacji
9.5. Eksploatacja w różnych warunkach klimatycznych
9.6. Wpływ modyfikacja na trwałość zespołu napędowego
Książka zawiera wskazówki dotyczące samodzielnego przeprowadzenia udoskonaleń silnika i nadwozia przeciętnego samochodu osobowego metodami nie wymagającymi specjalnego .wyposażenia warsztatowego. Każdej z proponowanych przeróbek towarzyszy naukowo-techniczne wyjaśnienie zasad poprawy parametrów silnika lub pojazdu. Teoretyczna część książki zawiera obszerną wiedzą o silniku i pojeździe podaną w formie przystępnej dla przeciętnego kierowcy--hobbysty o zainteresowaniach technicznych.
Celem, który postawili sobie autorzy, jest wskazanie posiadaczowi pojazdu co można w nim poprawić, aby stał się oszczędniejszy, bardziej dynamiczny, a przez to bezpieczniejszy w normalnej eksploatacji.
OD AUTORÓW
WPROWADZENIE
0.1. KOMPLEKSOWE UJĘCIE ZAGADNIENIA EKONOMICZNOŚCI I DYNAMIKI RUCHU SAMOCHODÓW
0.2. KIERUNKI ROZWOJOWE
0.3. ZASADY WŁAŚCIWEGO WYKORZYSTYWANIA MOŻLIWOŚCI ZESPOŁU NAPĘDOWEGO
0.4. ZASADY REGULACJI SILNIKÓW
0.5. OGÓLNE ZASADY EKSPLOATACJI ZESPOŁU NAPĘDOWEGO I UKŁADU JEZDNEGO SAMOCHODU
1. CHARAKTERYSTYKI SILNIKÓW GAŹNIKOWYCH
1.1. Charakterystyki prędkościowe
1.2. Charakterystyki obciążeniowe
1.3. Charakterystyki regulacyjne -wpływu składu mieszalniki
1.4. Charakterystyka regulacyjna wpływu kąta wyprzedzenia zapłonu
1.5. Charakterystyki' detanacyjne
1.6. Charakterystyka biegu jałowego
1.7. Charakterystyka ogólna
2. CHARAKTERYSTYKI TRAKCYJNE
2.1. Moce i momenty niezbędne do ruidhu samochodu
2.2. Moce i momenty nadwyżkowe
2.3. Rozpędzanie samochodu
2.4. Charakterystyki zużycia paliwa
2.5. Rozkład sił na osie pojazdu i możliwości zmian rozkładu
3. ZASADY REGULACJI SILNIKÓW
3.1. Wymagania
3.2. Regulatory automatyczne
3.3. Nastawy statyczne
3.4. Kontrola poprawności nastawów
3.5. Zasady eksploatacji
4. UKŁADY KORBOWE
4.1. Kinematyka i dynamika układu korbowego
4.2. Ocena sił i momentów obciążających układ korbowy
4.3. Obciążania podstawowych części
4.4. Ograniczenia wytrzymałościowe
4.5. Uwagi eksploatacyjne
5. ROZRZĄD
5.1. Krzywki
5.2. Napełnianie i opróżnianie cylindrów
5.3. Kształtowanie zaworów, kanałów przepływowych i głowic
5.4. Wymagania stawiane sprężynom zaworowym
5.5. Uwagi eksploatacyjne
6. UKŁADY DOLOTOWE
6.1. Wymagania
6.2. Wloty powietrza a filtry
6.3. Gaźniki
6.4. Kolektory dolotowe
6.5. Uwagi eksploatacyjne
7. UKŁADY WYLOTOWE
7.1. Wymagania
7.2. Kolektory wylotowe
7.3. Wylot spalin
7.4. Wpływ modyfikacji na pracę silnika
7.5. Uwagi eksploatacyjne
8. TECHNIKA JAZDY
8.1. Wpływ techniki jazdy na zużycie paliwa
8.2. Cechy psychofizjologicznie kierowcy
8.3. Metody oceny zużycia paliwa i dynamiki pojazdu
8.4. Zasady optymalnej techniki jazdy
9. PODSUMOWANIE
9.1. Prawidłowe użytkowanie samochodu
9.2. Właściwe wykorzystywanie przełożeń skrzyni przekładniowej
9.3. Zakresy prędkości ekonomicznych
9.4. Zasady oceny prawidłowości regulacji
9.5. Eksploatacja w różnych warunkach klimatycznych
9.6. Wpływ modyfikacja na trwałość zespołu napędowego