UTRZYMANIE PODTORZA KOLEJOWEGO Mgr inż. Mieczysław Sznurowski
Cena: 30,00 zł
Produkt aktualnie niedostępny
WKiŁ 1971 stan db (podniszczona okładka, nieaktualna pieczątka) str 234
ISBN
Ogólne wiadomości o gruntach podtorza, ich badaniu i warunkach, jakim powinno odpowiadać podtorze.
Niezbędne wiadomości dotyczące sporządzania projektów naprawy i bieżącego utrzymania podtorza kolejowego na szlakach i stacjach, z uwzględnieniem rejonów górniczych. Najczęściej spotykane wady podtorza, organizacja robót przy naprawie podtorza, technologia i mechanizacja tych robót, przykłady deformacji i naprawy podtorza na PKP.
Odbiorcy: personel techniczny kolejowej służby drogowej, pracownicy PRK, służba utrzymania dróg publicznych, studenci i uczniowie szkół technicznych.
SPIS TREŚCI
1. Wiadomości ogólne o podtorzu i gruntach
1.1. Wiadomości ogólne o podtorzu kolejowym
1.2. Obecny stan podtorza na PKP
1.3. Warunki, jakim powinno odpowiadać podtorze
1.4. Wykonywanie nasypów
1.5. Podstawowe wiadomości o gruntach
1.5.1. Właściwości gruntów
1.5.2. Podział i klasyfikacja gruntów
1.5.3. Wyznaczanie naprężeń pod nasypami
1.6. Ogólne zasady badania gruntów podtorza
1.6.1. Przyrządy do pobierania próbek gruntów
1.6.2. Pobieranie i przechowywanie próbek
1.6.3. Inne metody badania gruntów .
2. Ogólne zasady utrzymania podtorza kolejowego na szlaku i na stacjach
2.1. Przeglądy
2.2. Konserwacja podtorza
2.3. Naprawy bieżące podtorza
2.3.1. Zanieczyszczenia ław torowiska i rowów
2.3.2. Naprawa zapływających rowów za pomocą rozparcia
2.3.3. Wzmacnianie dna rowu brukiem . . . .
2.3.4. Wzmacnianie skarp obsianiem lub darniowaniem
2.3.5. Wykonanie oraz naprawa najprostszych urządzeń odwadniających
2.4. Bieżące utrzymanie podtorza na stacjach
3. Wady w podtorzu, metody naprawy i środki zapobiegawcze
3.1. Najczęściej spotykane wady w podtorzu
3.2. Osiadanie i wypieranie podłoża
3.2.1. Pale z niegaszonego wapna
3.2.2. Przypory ziemne
3.2.3. Pale piaskowe
3.2.4. Wymiana słabego podłoża lub wzmocnienie za pomocą urządzeń drenarskich poprzecznych
3.2.5. Wypieranie podłoża w przekopach
3.3. Deformacje torowiska
3.3.1. Miejsca nawodnione (wychlapki)
3.3.2. Koryta podsypkowe
3.3.3. Gniazda wodne i worki podsypkowe
3.3.4. Wysadziny .
3.3.4.1. .Tworzenie się wysadzin
3.3.4.2. Sposoby naprawy podtorza w miejscach wysadzinowych
3.4. Deformacja skarp
3.4.1. Osuwiska właściwe
3.4.1.1. Obudowa (stabilizacja) osuwisk skarp przekopów
3.4.1.2. Stabilizacja osuwisk skarp nasypów
3.4.2. Zsuwy
3.4.3. Spływy
3.4.4. Nowsze metody stabilizacji skarp
3.5. Erozja podtorza
3.6. Oberwanie skalistych skarp i osypiska skalne
3.7. Rozpełzanie nasypów
3.8. Osuwanie się nasypów na terenach pochyłych
3.9. Nowoczesne sposoby wzmacniania podtorza kolejowego
3.10. Odwodnienie podtorza na stacjach
3.10.1. Ujęcie i odprowadzenie wód powierzchniowych za pomocą rowów
3.10.2. Odwodnienie równi stacyjnej za pomocą urządzeń drenarskich powierzchniowych i wgłębnych
3.11. Wytyczne do obliczania przekrojów urządzeń odwadniających
3.11.1. Zasady obliczeń hydrologicznych
3.11.2. Zasady obliczeń hydrologicznych odwodnienia poziomego
3.11.3. Zasady obliczeń hydraulicznych
i. Utrzymanie i naprawa podtorza na terenach górniczych
4.1. Podstawowe wiadomości górnicze o szkodach górniczych
4.2. Objawy szkód górniczych na powierzchni terenu
4.3. Planowanie nowych budowli na terenach górniczych
4.4. Zasadnicze wytyczne budowy podtorza na terenach górniczych
4.5. Usuwanie szkód górniczych na szlakach f stacjach
5. Organizacja robót przy naprawie podtorza
5.1. Jednostki organizacyjne służby drogowej zajmujące się utrzymaniem i kapitalnym remontem podtorza kolejowego
5.2. Prowadzenie robót bez zamykania toru dla ruchu po ciągów
8. Technologia wykonawstwa robót przy naprawie podtorza
6.1. Technologia wykonania pali z niegaszonego wapna
6.2. Technologia wykonania przypór ziemnych
6.3. Technologia wykonania pali' piaskowych wraz z'częściową wymianą gruntu .
6.4. Technologia wykonania ciągów drenarskich poprzecznych
6.5. Technologia likwidacji zabłoconych miejsc w torowisku za pomocą ciągów drenarskich poprzecznych w przekopach .
6.6. Technologia likwidacji koryt podsypkowych w przekopach
6.7. Technologia robót przy zastosowaniu warstwy folii PCW lub izolacji bitumicznej
6.8. Technologia robót przy stabilizacji górnej warstwy podtorza
6.9. Technologia wykonawstwa robót przy likwidacji worków wodnych za pomocą iniekcji
7. Mechanizacja robót podtorza
7.1. Stan mechanizacji robót podtorza kolejowego na PKP
7.2. Stan mechanizacji robót podtorza w państwach ościennych
7.2.1. Mechanizacja robót podtorza w Związku Radzieckim
7.2.2. Mechanizacja robót podtorza na kolejach CSRS
7.2.3. Mechanizacja robót podtorza na kolejach rumuńskich
7.2.4. Mechanizacja robót podtorza na kolejach bułgarskich
7.3. Wnioski ogólne dotyczące stosowanych dotychczas maszyn do utrzymania podtorza
8. Przykłady deformacji i napraw podtorza na PKP
8.1. Osuwisko Bachledzkiego Wierchu pod Zakopanem
8.2. Osuwisko na linii Tunel—Kraków
8.3. Osuwisko na linii Krzewina Zgorzelecka—Trzciniec
8.4. Osuwisko na linii średnicowej
8.5. Osuwisko na linii Sokółka—Suwałki
8.6. Zapadlisko na linii Sierpc—Toruń
8.7. Osuwisko na linii Nasielsk—Toruń
8.8. Osuwisko na linii Kutno—Piła
8.9. Słabe podtorze na linii Lębork—Łeba Bibliografia Skorowidz
ISBN
Ogólne wiadomości o gruntach podtorza, ich badaniu i warunkach, jakim powinno odpowiadać podtorze.
Niezbędne wiadomości dotyczące sporządzania projektów naprawy i bieżącego utrzymania podtorza kolejowego na szlakach i stacjach, z uwzględnieniem rejonów górniczych. Najczęściej spotykane wady podtorza, organizacja robót przy naprawie podtorza, technologia i mechanizacja tych robót, przykłady deformacji i naprawy podtorza na PKP.
Odbiorcy: personel techniczny kolejowej służby drogowej, pracownicy PRK, służba utrzymania dróg publicznych, studenci i uczniowie szkół technicznych.
SPIS TREŚCI
1. Wiadomości ogólne o podtorzu i gruntach
1.1. Wiadomości ogólne o podtorzu kolejowym
1.2. Obecny stan podtorza na PKP
1.3. Warunki, jakim powinno odpowiadać podtorze
1.4. Wykonywanie nasypów
1.5. Podstawowe wiadomości o gruntach
1.5.1. Właściwości gruntów
1.5.2. Podział i klasyfikacja gruntów
1.5.3. Wyznaczanie naprężeń pod nasypami
1.6. Ogólne zasady badania gruntów podtorza
1.6.1. Przyrządy do pobierania próbek gruntów
1.6.2. Pobieranie i przechowywanie próbek
1.6.3. Inne metody badania gruntów .
2. Ogólne zasady utrzymania podtorza kolejowego na szlaku i na stacjach
2.1. Przeglądy
2.2. Konserwacja podtorza
2.3. Naprawy bieżące podtorza
2.3.1. Zanieczyszczenia ław torowiska i rowów
2.3.2. Naprawa zapływających rowów za pomocą rozparcia
2.3.3. Wzmacnianie dna rowu brukiem . . . .
2.3.4. Wzmacnianie skarp obsianiem lub darniowaniem
2.3.5. Wykonanie oraz naprawa najprostszych urządzeń odwadniających
2.4. Bieżące utrzymanie podtorza na stacjach
3. Wady w podtorzu, metody naprawy i środki zapobiegawcze
3.1. Najczęściej spotykane wady w podtorzu
3.2. Osiadanie i wypieranie podłoża
3.2.1. Pale z niegaszonego wapna
3.2.2. Przypory ziemne
3.2.3. Pale piaskowe
3.2.4. Wymiana słabego podłoża lub wzmocnienie za pomocą urządzeń drenarskich poprzecznych
3.2.5. Wypieranie podłoża w przekopach
3.3. Deformacje torowiska
3.3.1. Miejsca nawodnione (wychlapki)
3.3.2. Koryta podsypkowe
3.3.3. Gniazda wodne i worki podsypkowe
3.3.4. Wysadziny .
3.3.4.1. .Tworzenie się wysadzin
3.3.4.2. Sposoby naprawy podtorza w miejscach wysadzinowych
3.4. Deformacja skarp
3.4.1. Osuwiska właściwe
3.4.1.1. Obudowa (stabilizacja) osuwisk skarp przekopów
3.4.1.2. Stabilizacja osuwisk skarp nasypów
3.4.2. Zsuwy
3.4.3. Spływy
3.4.4. Nowsze metody stabilizacji skarp
3.5. Erozja podtorza
3.6. Oberwanie skalistych skarp i osypiska skalne
3.7. Rozpełzanie nasypów
3.8. Osuwanie się nasypów na terenach pochyłych
3.9. Nowoczesne sposoby wzmacniania podtorza kolejowego
3.10. Odwodnienie podtorza na stacjach
3.10.1. Ujęcie i odprowadzenie wód powierzchniowych za pomocą rowów
3.10.2. Odwodnienie równi stacyjnej za pomocą urządzeń drenarskich powierzchniowych i wgłębnych
3.11. Wytyczne do obliczania przekrojów urządzeń odwadniających
3.11.1. Zasady obliczeń hydrologicznych
3.11.2. Zasady obliczeń hydrologicznych odwodnienia poziomego
3.11.3. Zasady obliczeń hydraulicznych
i. Utrzymanie i naprawa podtorza na terenach górniczych
4.1. Podstawowe wiadomości górnicze o szkodach górniczych
4.2. Objawy szkód górniczych na powierzchni terenu
4.3. Planowanie nowych budowli na terenach górniczych
4.4. Zasadnicze wytyczne budowy podtorza na terenach górniczych
4.5. Usuwanie szkód górniczych na szlakach f stacjach
5. Organizacja robót przy naprawie podtorza
5.1. Jednostki organizacyjne służby drogowej zajmujące się utrzymaniem i kapitalnym remontem podtorza kolejowego
5.2. Prowadzenie robót bez zamykania toru dla ruchu po ciągów
8. Technologia wykonawstwa robót przy naprawie podtorza
6.1. Technologia wykonania pali z niegaszonego wapna
6.2. Technologia wykonania przypór ziemnych
6.3. Technologia wykonania pali' piaskowych wraz z'częściową wymianą gruntu .
6.4. Technologia wykonania ciągów drenarskich poprzecznych
6.5. Technologia likwidacji zabłoconych miejsc w torowisku za pomocą ciągów drenarskich poprzecznych w przekopach .
6.6. Technologia likwidacji koryt podsypkowych w przekopach
6.7. Technologia robót przy zastosowaniu warstwy folii PCW lub izolacji bitumicznej
6.8. Technologia robót przy stabilizacji górnej warstwy podtorza
6.9. Technologia wykonawstwa robót przy likwidacji worków wodnych za pomocą iniekcji
7. Mechanizacja robót podtorza
7.1. Stan mechanizacji robót podtorza kolejowego na PKP
7.2. Stan mechanizacji robót podtorza w państwach ościennych
7.2.1. Mechanizacja robót podtorza w Związku Radzieckim
7.2.2. Mechanizacja robót podtorza na kolejach CSRS
7.2.3. Mechanizacja robót podtorza na kolejach rumuńskich
7.2.4. Mechanizacja robót podtorza na kolejach bułgarskich
7.3. Wnioski ogólne dotyczące stosowanych dotychczas maszyn do utrzymania podtorza
8. Przykłady deformacji i napraw podtorza na PKP
8.1. Osuwisko Bachledzkiego Wierchu pod Zakopanem
8.2. Osuwisko na linii Tunel—Kraków
8.3. Osuwisko na linii Krzewina Zgorzelecka—Trzciniec
8.4. Osuwisko na linii średnicowej
8.5. Osuwisko na linii Sokółka—Suwałki
8.6. Zapadlisko na linii Sierpc—Toruń
8.7. Osuwisko na linii Nasielsk—Toruń
8.8. Osuwisko na linii Kutno—Piła
8.9. Słabe podtorze na linii Lębork—Łeba Bibliografia Skorowidz